Histoire de Simca - Les Caramagnols
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LA SIMCA ARONDE 1300 ou 90A

L'Aronde 1300 marque une étape importante dans l'histoire de la Simca. Sortie en 1956, elle succède à la Simca 9 et apporte de nombreuses améliorations, tant au niveau du moteur que du design qui s'est inspiré des modèles américains, calandre avant et ailes arrières. Ce modèle, véritable best-seller de son époque, a contribué à la renommée de la marque Simca.
L'aronde 1300 a été produite entre 1956 et 1958.

Caractéristiques principales :

Un moteur performant pour l'époque

Équipée d'un moteur "Flash" de 1290 cm³, l'Aronde 1300 offrait des performances intéressantes pour l'époque. Avec ses 48 chevaux, elle atteignait une vitesse maximale de 130 km/h, ce qui était tout à fait honorable pour une voiture de cette catégorie.

Transmission

Boîte manuelle à 4 vitesses, parfois équipée d’un overdrive en option.

Performances

Vitesse maximale autour de 125-130 km/h, avec une consommation moyenne de 8 à 9 litres/100 km.

Un intérieur fonctionnel et confortable

L'intérieur de l'Aronde 1300 était simple mais fonctionnel. Les matériaux utilisés étaient robustes et les commandes étaient facilement accessibles. Le confort était également un point fort de cette voiture, notamment grâce à sa suspension souple.

Une gamme complète

La Simca Aronde 1300 était proposée dans une grande variété de carrosseries : berline, break, coupé, cabriolet... Cette polyvalence lui permettait de répondre aux besoins d'une clientèle très large.

Aronde 1300 - De Luxe / Elysée / Grand Large (octobre 1955)


Un style renouvelé : La ligne Océane fait son apparition, caractérisée par des ailes arrière plus affirmées, des feux verticaux et une lunette arrière panoramique. Cette nouvelle esthétique donne à l'Aronde un aspect plus moderne et dynamique.

Les évolutions de 1955

Un moteur plus puissant : Le moteur "Flash" de 1300 cm³ remplace l'ancien 1200 cm³. Avec ses 48 chevaux, il offre des performances plus élevées et permet à l'Aronde d'atteindre les 130 km/h.
Un intérieur repensé : La planche de bord est entièrement redessinée, avec un nouveau volant et des instruments plus lisibles. Les finitions sont soignées, notamment sur les versions Elysée et Grand Large.

Les différentes versions

De Luxe :

L'entrée de gamme, offrant un bon rapport qualité-prix. Version intermédiaire entre la gamme d'entrée et les modèles plus luxueux (Élysée et Grand Large) qui présente un niveau de finition supérieur à celui des modèles standards : utilisation modérée de chromes et d’embellissements, mais sans atteindre le raffinement des versions haut de gamme.

Elysée :

Un niveau de finition supérieur, le haut de gamme d'une berline 4 portes, avec des équipements plus complets et un confort accru :
Calandre et pare-chocs chromés, encadrements de vitres et détails extérieurs en chrome, teintes de carrosserie souvent plus élaborées, parfois bicolores.
Sellerie de qualité supérieure, souvent en simili cuir ou tissu raffiné.
Tableau de bord enrichi d’inserts décoratifs.
Performances : toujours équipée du moteur "Flash" 1 290 cm³ de 48 ch, atteignant environ 125 km/h. Boîte manuelle à 4 rapports.

Grand Large :

La version sportive, se distinguant par son allure plus élégante et ses équipements spécifiques.
Un coupé 2 portes sans montants (hardtop) : incarnant le luxe et l’élégance grâce à un design sans montants qui donne une impression de légèreté et de modernité.
Teintes souvent bicolores, soulignant les lignes fluides et harmonieuses. Toit rigide offrant une meilleure isolation tout en restant sportif.
Un intérieur dont la finition est encore plus luxueuse que l'Élysée, avec des sièges plus ergonomiques, une sellerie souvent en simili cuir ou tissu haut de gamme.
Mêmes spécifications techniques que l'Élysée, avec un comportement routier légèrement différent en raison de la structure plus compacte.

Points communs entre les trois versions

Motorisation : Toutes les déclinaisons partagent le moteur "Flash" 1 290 cm³ avec une consommation moyenne : 8 à 9 L/100 km.
Châssis et suspension : Châssis monocoque et suspension avant indépendante.
Équipement : Ces modèles se distinguent par un équipement complet pour l'époque, même sur la version De Luxe.

Aronde 1300 - Rue de la Paix / Elysée Matignon / Grand Large Spéciale / Monthléry

Elysée-Matignon (modèle 1957) version 4 portes du coach Rue de la Paix Montlhéry (modèle 1958) Grand Large Spéciale Rue-de-la-Paix Il s'agit d'une Aronde Grand Large revisitée en version Luxe comme son nom la distingue "rue de la paix"

Aronde 1300 - Coupé de ville / cabriolet week-end / tous les Utilitaires (mars 1956)

Aronde 1300 - Deluxe six (septembre 1958)

Aronde 1300 - Super Deluxe 7 cv ()